在交通領(lǐng)域,過去沒有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),車輛運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)不敢完全放開,有了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以后,過去的交通監(jiān)管方法受到很大的挑戰(zhàn)。從國(guó)外的Uber、Lyft到國(guó)內(nèi)的滴滴、快的,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)催生了一批打車拼車專車軟件,雖然它們?cè)谌澜绮煌牡胤饺源嬖诓煌臓?zhēng)議,但它們通過把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)的交通出行相結(jié)合,改善了人們出行的方式,增加了車輛的使用率,推動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,提高了效率、減少了排放,對(duì)環(huán)境保護(hù)也做出了貢獻(xiàn)。
在金融領(lǐng)域,余額寶橫空出世的時(shí)候,銀行覺得不可控,也有人懷疑二維碼支付存在安全隱患,但隨著國(guó)家對(duì)互聯(lián)網(wǎng)金融的研究也越來越透徹,銀聯(lián)對(duì)二維碼支付也出了標(biāo)準(zhǔn),互聯(lián)網(wǎng)金融得到了較為有序的發(fā)展,也得到了國(guó)家相關(guān)政策的支持和鼓勵(lì)。
在零售、電子商務(wù)等領(lǐng)域,過去這幾年都可以看到和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合,正如馬化騰所言,“它是對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的升級(jí)換代,不是顛覆掉傳統(tǒng)行業(yè)?!痹谄渲校挚梢钥吹健疤貏e是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)原有的傳統(tǒng)行業(yè)起到了很大的升級(jí)換代的作用。”
事實(shí)上,“互聯(lián)網(wǎng)+”不僅正在全面應(yīng)用到第三產(chǎn)業(yè),形成了諸如互聯(lián)網(wǎng)金融、互聯(lián)網(wǎng)交通、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)教育等新生態(tài),而且正在向第一和第二產(chǎn)業(yè)滲透。馬化騰表示,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在從消費(fèi)品工業(yè)向裝備制造和能源、新材料等工業(yè)領(lǐng)域滲透,全面推動(dòng)傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變;農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也在從電子商務(wù)等網(wǎng)絡(luò)銷售環(huán)節(jié)向生產(chǎn)領(lǐng)域滲透,為農(nóng)業(yè)帶來新的機(jī)遇,提供廣闊發(fā)展空間。